Millones de usuarios utilizan a diario Google Maps, a veces incluso sin que ellos se den cuenta. Última evidencia, la historia reportada por el El Correo de Washingtonlo que explica cómo los investigadores pueden haber utilizado la aplicación de mapas de Google para rastrear la invasión de Ucrania por parte de las tropas rusas.

El Dr. Jeffrey Lewis, profesor del Instituto de Estudios Internacionales de Middlebury, descubrió en la noche del 23 de febrero el surgimiento de un extraño atasco de tráfico cerca de la frontera con Ucrania, alrededor de las 3:15 a. m., poco antes del inicio oficial de la invasión de Ucrania. por el ejército ruso.

Si el investigador y sus alumnos decidieron consultar Google Maps es porque pudieron ver en imágenes satelitales tanques rusos así como otros vehículos militares del ejército de Putin cerca de este mismo lugar. Para el investigador, la intensidad del tráfico registrada por Google Maps no proviene de los teléfonos inteligentes de los militares rusos, sino de los civiles ucranianos que intentan huir y se encuentran bloqueados en los controles de carretera. De hecho, es mediante la recopilación de datos de ubicación del usuario que la aplicación puede proporcionar información sobre el tráfico vial, los cierres de carreteras o incluso sobre la frecuentación de ciertos lugares.

“En el pasado, hubiéramos confiado en un periodista para que nos mostrara lo que está pasando allí. Hoy puedes abrir Google Maps y ver personas que huyen de Kiev” Lewis le dijo a The Washington Post.

En los últimos días, Google Maps se ha convertido en una valiosa herramienta tanto para civiles como para soldados en Ucrania.

Un ingeniero de Google mostró en un tuit que en cuestión de días, los ucranianos que habían dejado de trabajar para huir habían dejado de usar Google Docs de forma masiva… a favor de Google Maps.

Para evitar que su aplicación de mapas ponga en peligro la seguridad de los ucranianos, Google ha decidido deshabilitar ciertas funciones de Maps, incluido el tráfico en tiempo real, el mapa global sobre el tráfico vial, así como la tasa de asistencia de ciertos lugares.

Fuentes: The Verge, Washington Post